Рессорно-пружинная лента изготавливается из высокоуглеродистых или легированных сталей, обладающих особыми упругими свойствами. Основным стандартом, регламентирующим технические условия производства холоднокатаной термообработанной или нагартованной ленты (из сталей марок 65Г, 60С2А, 50ХФА и др.), является ГОСТ 2283-79. В случаях, когда речь идет о ленте из инструментальной углеродистой стали, применяемой для пружин, ориентируются на ГОСТ 1435-99.

Свойства

Этот вид проката отличается специфическим набором механических характеристик:

• Высокий предел упругости: Способность восстанавливать исходную форму без остаточной деформации даже после критических нагрузок.
• Повышенная выносливость: Высокая сопротивляемость усталостному разрушению при многократных циклах сжатия, растяжения или изгиба.
• Твердость и износостойкость: Благодаря высокому содержанию углерода и специальной закалке, поверхность устойчива к истиранию.
• Хорошая релаксационная стойкость: Материал длительное время сохраняет силу давления (упругое напряжение) в нагруженном состоянии.

Применение

Лента востребована везде, где требуется создание упругого усилия или амортизация:

• Машиностроение: Изготовление плоских пружин, зажимов, стопорных колец, фрикционных дисков и тормозных лент.
• Автопром: Производство элементов подвески, рессорных листов малой толщины и пружинных шайб (гроверов).
• Приборостроение: Создание чувствительных элементов измерительных приборов, заводных пружин часов и механизмов переключения.
• Деревообработка: Применение в качестве заготовок для ленточных пил и ножей, работающих под интенсивной нагрузкой.

Особенности

Главной особенностью рессорно-пружинной ленты является её чувствительность к термической обработке. Чтобы материал «заработал» и обрел свои пружинные свойства, он должен пройти строгий цикл закалки и отпуска. Однако это накладывает ограничения: сталь с высоким содержанием углерода (например, 65Г) считается трудносвариваемой, так как в зоне сварного шва могут возникнуть трещины и зоны хрупкости. Поэтому детали из такой ленты чаще соединяются механическим способом или требуют специального высокотемпературного подогрева при сварке.